2008. 9th ALL TOYOTA MOTOR SHOW in NIIGATA
2008.1.12(SAT)〜1.14(MON)

IMSA用TOYOTA Eagle Mark �V(1991年)	Super GT用TOYOTA SUPRA	F1用TOYOTA TF107(2007年)
		コンセプトカー i-Swing
画像サイズ：640×480

TOYOTA TF107
　TOYOTAは、2002年からＦ１(FIA(Federation Internationale del' Automobile) Formula One World Championship)に参戦している、シャシー/エンジンともに開発・設計する数少ないチームである。
　TOYOTAのＦ１初参戦は、2002年3月3日(SUN)のAustralia GPであり、このAustralia GPではTOYOTA TF102の24号車のMika SALOがデビュー戦6位(1point)入賞している。
　また、TOYOTAのＦ１戦績の最高位は、2005年の第2戦Malaysian GPと第3戦Bahrain GPにおいてJarno Trulliの2位(初表彰台)であるが、Ｆ１においてTOYOTAは今日まで目覚しい戦績を残してはいない。
　なお、実質的なＦ１活動は、TOYOTAのモータースポーツ部門であるTMG(TOYOTA Motorsports GmbH)が担当しており、Ｆ１マシンの設計・製作とチーム運営を担っている。
　TOYOTA TF107の仕様は、4,530mm(全長)、1,800mm(全幅)、950mm(全高)、3,090mm(ホイールベース)、600kg(総重量)、シャシーの仕様は、カーボンファイバー・ハニカム構造、カーボンファイバー製・ダブルウィッシュボーン(フロント/リアサスペンション)、エンジンの仕様(RVX-07)は、V8/2,398cc(総排気量)、740ps(出力)、19,000rpm(最高回転数)となっている。
　■■TOYOTA F1■■

TOYOTA SUPRA
　TOYOTA SUPRAは、1994年から2006年までJGTC(Japan GT Championship)・SuperGTのGT1・GT500クラスに参戦していた。性能としては、最高出力：500ps、最高速度：約300km/hと世界でも屈指のGTカーである。
　1997年、2001年及び2002年には、全日本GT500ドライバーズチャンピオンカーに輝いているが、エンジンはオリジナルの直列6気筒DOHC(3L(2JZ-G系))から直列4気筒DOHC-Turbo(2L(3S-GT改))に換装されていた。
　なお、TOYOTA SUPRA(A80系)の生産は2002年に終了したが、2006年までSuperGTに参戦していた。2007年からはLEXUS SC430にとって変わられた。
　TOYOTA SUPRAの仕様は、4,520mm(全長)、1,910mm(全幅)、1,200mm(全高)、1,150kg(総重量)、シャシーの仕様は、ダブルウィッシュボーン(フロント/リアサスペンション)、エンジンの仕様(3S-GT改)は、直4/1,998cc(総排気量)、480ps(出力)となっている。

TOYOTA Eagle Mark �V
　TOYOTA Eagle Mark �Vは、TOYOTAが1989年から参戦しているIMSA(International Motor Sports Association)のGTPクラスに、1991年から使用した競技用車両である。
　1992年と1993年には、メーカーチャンピオンシップ及びドライバーズチャンピオンカーに輝いている。特に、1993年には全10戦全勝で2連覇を達成している。
　TOYOTA Eagle Mark �Vの仕様は、4,800mm(全長)、2,006mm(全幅)、1,016mm(全高)、シャシーの仕様は、ダブルウィッシュボーン(フロント/リアサスペンション)、エンジンの仕様(3S-G改)は、直4/2,140cc(総排気量)、760ps(出力)となっている。

update:2008.08.25